◄ همه‌چیز درباره سفر با قطار در پرترددترین مسیر ریلی ایران
تاریخ انتشار: ۱۴ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۵۳۴۸۴۵
تین نیوز
سفر با قطار چند سالی است که در کشور ما نیز باب شده اما امکانات موجود با سطح و میزان تقاضا برابری نمی کند.
به گزارش تین نیوز، سرعت قطارهای مسافری در ایران همچنان پایین است و اگرچه سطح خدمات رفاهی به نحو چشمگیری بالا رفته اما تعدد قطارها در مسیرهای مختلف همچنان کم است.
در این میان اما برخی از مسیرهای ریلی قطاری بسیار پرطرفدار هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بهترین قطار تهران مشهد، با کدام معیار؟
الف) قطار زندگی تهران مشهد
اگر راحتی و کیفیت خدمات برای شما مهم است، پس قطار ۵ ستاره زندگی یک گزینه ایده آل برای شما محسوب می‌شود. در واقع به محض این که وارد کوپه قطار زندگی می‌شوید، ظاهر لوکس و متفاوت صندلی‌های آن و فضای داخل کوپه شما را متحیر می‌کند. توصیه می‌کنیم اگر تعداد شما کمتر از ۴ نفر است بهتر است یک کوپه دربست قطار زندگی را در مسیر تهران مشهد را خریداری کنید و از ترکیب فضای گرم همراهان خود در کوپه های قطار زندگی نهایت لذت را ببرید.
در این قطار، هر کوپه مانند کوپه‌های قطار فدک دو نمایشگر ۱۸ اینچ وجود دارد که آرشیو متنوعی از انواع موسیقی‌ها و فیلم‌ها دارند و شما بسته به سلیقه‌ی خودتان می‌توانید موسیقی و یا فیلم دلخواهتان را هم بشنوید و هم ببینید. علاوه بر این، به هر مسافر یک جفت هندزفری با کیفیت بالا داده می‌شود که گوش کردن با آن یک تجربه خیلی خوب خواهد بود. خدمات دیگر قطار زندگی به ترتیب زیر است:
رستوران مجهز دو طبقه برای پذیرایی و سرو غذا
کتابخانه در راهرو برای خرید و اجاره کتاب
سرویس اختصصای مهمانداران شامل غذای اصلی، انواع نوشیدنی، غذای اصلی و دسر و میوه
ب) قطار فدک تهران به مشهد
قطارهای فدک آن‌قدر راحت و ایمن هستند که به آن هتل ۵ ستاره‌ی متحرک هم می‌گویند. قطارهای فدک سه کلاس مختلف دارند که مسافران با توجه به بودجه‌ای که در نظر دارند می توانند کلاس مناسب‌شان را انتخاب کنند. هر کوپه قطار فدک در مسیر تهران-مشهد چهار تخت خواب دارد. داخل هر کوپه دو نمایشگر وجود دارد که استفاده از تمام امکانات قطار را به شما آموزش میدهند و می‌توانید از روی آن موسیقی و فیلم مورد نظرتان را انتخاب کنید. طبق نظر کاربران شاید بتوانیم قطار فدک را بهترین قطار تهران مشهد و مشهد تهران بدانیم.
دمای هوا در داخل کوپه قابل تنظیم است و از نوار نمایشگر ورودی کوپه تنظیم می‌شود. در صورتی که ازمهمان‌دارها سوالی داشته باشید و یا به کمک آنها احتیاج داشته باشید کافی است دکمه‌ی احظار مهماندار را لمس کنید تا در کوتاه‌ترین زمان ممکن به کمک شما بیایند. سرویس بهداشتی فرنگی و ایرانی در داخل هر واگن تعبیه شده است.
اگر بگوییم خدمات پذیرایی در قطارهای فدک در حد یک رستوران خوب است اغراق نکرده‌ایم. پذیرایی از مسافران از بدو ورود و با نوشیدنی خوشامدگویی شروع می‌شود و تا لحظه آخر سفر در فاصله‌های زمانی مختلف ادامه دارد. عصرانه، انواع نوشیدنی، میوه و وعده‌های غذایی اصلی که اغلب مسافران ۳ گزینه برای انتخاب آن دارند کیفیت فوق العاده‌ای دارند و در ظروف چینی سرو می‌شوند. قطار فدک برای خدمات و پذیرایی‌ها هزینه ای جدا از بلیت دریافت نمی‌کند.
قطار سیمرغ از تهران به مشهد
از دیگر قطارهای ویژه ای که در مسیر تهران به مشهد می‌تواند برای شما مناسب باشد، قطار سیمرغ است. این قطار در کل ۸ کوپه ۴ نفره دارد و در همه این کوپه ها امکانات رفاهی ویژه ای تعبیه شده است. دو دستگاه سرویس بهداشتی در هر طرف واگن ها، سیستم تهویه مطبوع برای هر کوپه، شیشه های دوجداره و بدنه دولایه، سیستم صوتی و تصویری باکیفیت، پریز برق ۲۲۰ ولت برای استفاده هر مسافر، پذیرایی شام با منوی انتخابی، امکانات رستوران قطار با انواع آشامیدنی های گرم و سرد و تنقلات از جمله سرویس های قطار سبز ویژه سیمرغ است.
سریع ترین قطار تهران مشهد (قطار پردیس)
در حال حاضر سریع ترین قطار تهران مشهد قطار پردیس است. این قطار اتوبوسی که از امکانات خوبی برخوردار است با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می کند و در برخی موارد سرعت آن به حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت نیز می رسد. سرعت معمول قطارهای عادی در این مسیر در حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت است و این قطارها مسیر تهران مشهد را در حدود ۱۲ ساعت طی می کنند، در حالی که قطار پردیس مسیر ۱۲ ساعته تهران مشهد را تنها در ۸ ساعت می پیماید. علاوه بر این اخباری در مورد راه اندازی قطار سریع السیر تهران مشهد نیز موجود است، اما از آنجایی که مشخص نیست دقیقا چه زمانی به بهره برداری می رسد نمی توان بر آن اتکا کرد و فعلا سریع ترین قطار تهران مشهد قطار پردیس باقی می ماند.
قطار نور تهران به مشهد
یکی دیگر از گزینه‌های عالی برای مسیر تهران-مشهد قطار نور (یا نورالرضا) است. شرکت حمل‌و نقل ریلی نورالرضا (ع) قطارهایی را وارد مسیرهای ریلی ایران کرده که مطابق استاندارد بین‌المللی راه آهن (UIC) هستند و از لحاظ کیفیت با قطارهای اروپایی رقابت می‌کنند. قطار نورالرضا در مجموع ۵۴ واگن دارد که ۵ دستگاه از آنها به رستوران اختصاص داده شده است. جالب است بدانید که این قطارهای همچنین دارای واگن ویژه‌ی بانوان نیز هست. امکانات و خدمات دیگر قطار نور عبارت است از:
واگن مجهز به سیستم تهویه هوا نمایشگرهای با کیفیت
آرشیو جدید و قدیمی فیلم و موسیقی به همراه هدفون
سرویس بهداشتی ایرانی و فرنگی در هر واگن
تجهیزات لوکسی مانند ماکروفر، بوفه و رستوران
بسته ویژه مسافران کودک
سرویس اختصاصی مسافر شامل نوشیدنی و تنقلات
قطار سروش تهران مشهد
قطار سروش یکی دیگر از واگن‌هایی است که در مسیر قطار تهران مشهد به مسافران خدمات ارائه می‌دهد. این قطار مسافربری به صورت اختصاصی در اختیار شرکت بن ریل قرار دارد. قطار سروش هم مانند قطار غزال ظرفیت ۴ نفره دارد و از ایمنی بسیار بالایی برخوردار است. البته بد نیست بدانید که این قطار مجهز به کتابخانه نیست. قطار سروش یکی از قطارهای لوکسی است که گزینه انتخابی بسیاری از مسافرین برای سفرهای ریلی است. جالب است بدانید که قطار سروش از مجموعه قطارهای غزال می باشد و تمامی امکانات قطارهای غزال در آنها نیز موجود است. امکانات دیگر قطارهای سروش عبارتند از:
کوپه‌های مجهز به صوت و تصویر
امکان استفاده از ویلچر
سرویس بهداشتی، ماکروفر و هدفون برای هر کوپه
کترینگ و سرویس نوشیدنی ویژه مختص هر مسافر
قیمت بلیط قطار تهران مشهد یکطرفه
با توجه به یکپارچه بودن سیستم ریلی کشور قیمت بلیط قطار سروش در تمامی سایت ها یکسان می باشد. اما برای تجربه حس اطمینان در خرید حتما از سایت هایی که پشتیبانی قوی ای ارایه میدهند بلیط های خود را خریداری نمایید. البته قیمت بلیط ها در اوایل عرضه با قیمتی بالاتر عرضه می‌شوند ولی با گذر زمان معمولاً به ثبات می‌رسد. قیمت بلیط قطار تهران مشهد در سال ۹۷ در بازه قیمتی ۵۰ تا ۳۵۰ هزار تومان متغیر است. به عنوان مثال، قطار فدک ۵ ستاره اکونومی ۱۲۰ قیمت دارد ولی ۵ ستاره به همراه هتل ۵ ستاره بین الملل ۲۶۵ هزار تومان است.
قیمت بلیط قطار تهران مشهد رفت و برگشت
برای خرید بلیط قطار تهران مشهد رفت و برگشت هزینه ها دوبرابر می‌شوند. مسیرهای پرطرفداری همچون مشهد تهران، تهران مشهد، تهران شیراز و تهران اصفهان همگی از محبوبیت بالایی برخوردار هستند و همین مسئله باعث می‌شود که هزینه تهیه بلیط برای این مسیرها در مقایسه با دیگر شهرها به مراتب بیشتر باشد. در کل بازه قیمتی بلیط رفت و برگشت این مسیر پرسفر بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان است.
ضمنا اگر تمایل دارید اطلاعاتی درباره مسیر حرکت قطار تهران مشهد و ایستگاه های مسیر داشته باشید پیشنهاد می کنیم مقاله مسیر حرکت قطار تهران مشهد و ایستگاه های توقف قطار را مطالعه کنید.
خرید آنلاین بلیط قطار تهران به مشهد
هر بلیط قطار ممکن است در روزهای یک ماه، در ساعت‌های یک روز، در روزهای مختلف هفته و حتی در ماه‌هایی از سال متفاوت باشند. پیشنهاد ما این است که برای استفاده از کوپه، در صورت امکان از بلیط های ساعت‌های صبح برای سفر استفاده کنید. چراکه بلیط هایی که در ساعات اولیه صبح هستند، معمولاً قیمت پایین تری دارند. اگر به دنبال رزرو کوپه دربست برای خود و خانواده خود هستید، قیمتی بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزارتومان مقداری است که باید برای یک سفر دسته جمعی خوب و صمیمانه صرف کنید.
حالا که بهترین و مناسب ترین قطارهای مسافربری را به شما معرفی کردیم، بد نیست تا دیگر اقدام به خرید بلیط انلاین قطار تهران مشهد کنید. برای اینکار می‌توانید به سایت سامتیک مراجعه کنید. شرکت خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ساعی تهران در راستای هدف بنیادین خود در صنعت گردشگری جهت راحتی و آسایش هموطنان در تهیه بلیط قطار، اقدام به فروش بلیط قطار تهران مشهد کرده است. مسافران گرامی می‌توانند علاوه بر خرید اینترنتی بلیط هواپیما، از امکان استرداد آنلاین بلیط قطار و یا جتی پیگیری استرداد هم بهره مند شوند.
بهترین قطار تهران مشهد
سعی کردیم بهترین قطارهای تهران مشهد را معرفی کنیم و آن قطار زندگی است اما می توان گفت که هیچ قطار مناسبی برای همه نداریم و هر نوع قطار جوابگوی یک سری از مسافران خاص است. پس با در نظر گرفتن این واقعیت، بلیط قطار خود را رزرو کنید و مقدمات یک سفر خاطره انگیز و عالی را برای خود و همسفرانتان رقم بزنید.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: بلیت قطار تهران مشهد سرعت قطارهای مسافری بهترین قطار تهران مشهد بلیط قطار تهران مشهد ترین قطار تهران مشهد مسیر تهران مشهد تهران مشهد قطار قیمت بلیط قطار سرویس بهداشتی تهران به مشهد تهران مشهد بهترین قطار قطار پردیس قطار زندگی دیگر قطار قطار فدک کوپه ها ۵ ستاره بلیط ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۵۳۴۸۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کنسرسیوم هنوز تشریفات گمرکی قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از خاک ایران را انجام نداده است
تین نیوز
معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه که در خاک ایران قرار دارد، گفت: کنسرسیوم توسعه ریلی به خلاف اعلام کرد "واگن بارداری وارد ایران نشده است"، اما چون این واگن ها بارگیری شده بود، با دستور مدیرعامل راه آهن با ارسال آنها موافقت شد که هنوز هم کنسرسیوم تشریفات گمرکی را برای ترانزیت بار انجام نداده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مرتضی جعفری در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه و اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در خصوص سوء مدیریت راه آهن در جمع خبرنگاران بیان کرد: از سال گذشته بر اساس صورت جلسه هایی که مستند است، قرار بر این شد راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای قطارهای عملیاتی جهت اصلاح خطوط و ادامه خط آهن روزنک - هرات مساعدت کند و به افغانستان ارسال کند.
وی ادامه داد: نکته قابل توجه این که طی بازدید معاون فنی راه آهن از منطقه، اشکالات در خط آهن موجود را کتباً اعلام کرده و آن را هم برای آقای کاظم قمی -نماینده ویژه رئیس جمهوری در امور افغانستان- و هم راه آهن کشور افغانستان فرستادیم.
معاون بهره برداری و بازرگانی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: نظر بر این بود که اول اصلاحات انجام شود و بعد از انجام اصلاحات، قطار تجاری (افغانستان- ترکیه) راه اندازی شود، اما طبق مستندات اعلامی، تا کنون هیچ اقدامی که منجر به رفع اشکالات شود به راه آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام نشده است و کنسرسیوم فقط به صورت کلی اعلام کرده که کارهایی را در این رابطه انجام داده است.
کنسرسیوم توسعه ریلی، ماشین آلات تخصصی را برای اصلاح خطوط نداشت
جعفری توضیح داد: البته از قبل هم مشخص بود که با توجه به امکانات این کنسرسیوم، امکان این که بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را فراهم کند، ندارد. به این دلیل که رعایت این استانداردها نیاز به ماشین آلات تخصصی خطی دارد و این کنسرسیوم هم این ماشین آلات را نداشتند که بتوانند این اصلاحات را انجام دهند.
وی با بیان اینکه همواره اعلام کرده ایم این آمادگی را داریم تا با راه آهن افغانستان تعامل داشته باشیم و ماشین آلات را بفرستیم تا به استانداردهای موردنظر برسیم، افزود: اما در آخرین مکاتبه با کنسرسیوم توسعه ریلی در اواخر سال گذشته اعلام کردیم که نتیجه اقدامات تعهدشده هنوز به راه آهن اعلام نشده است؛ اما ما باز هم به جهت تعامل، قطارهای عملیاتی را به این مسیر اعزام می کنیم.
معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن بیان کرد: با ارسال آخرین قطار عملیاتی، به نظر می رسد که کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرده و واگن های تخلیه شده را بارگیری کرد؛ و بدون اینکه هیچ هماهنگی با راه آهن ایران داشته باشد ارسال کرده است.
کنسرسیوم به دروغ اعلام کرد که واگن بارداری وارد ایران نشده است
جعفری ادامه داد: همان شب زمانی که من مطلع شدم، از مامور مربوطه پرسیدم و با مدیرعامل کنسرسیوم صحبت کردیم و آن ها خودشان اعلام کردند که واگن بارداری وارد ایران نشده است. به جهت اینکه ما هیچ گونه ارتباطی با مرز نداریم و هنوز ارتباطات از طریق تلفن ثابت، بیسیم و تلفن همراه فراهم نیست، فقط به استناد اظهارات آقای مصطفی رضایی -مدیرعامل کنسرسیوم- و مامور ایشان مبنی بر این که لکوموتیو به صورت منفرد وارد کشور شده و واگن بارداری نیامده است، اکتفا کرده و گفتیم قطاری وارد ایران نشده است.
وی ادامه داد: اما بعد از بررسی متوجه شدیم کنسرسیوم همه این موارد را به خلاف گفته است و قطار وارد ایستگاه شمتیغ در مرز ایران و افغانستان شده و آن ها به خلاف اعلام کردند که واگنی وارد نکردیم. البته فیلمی از ایستگاه روزنک منتشر کردند و برآورد راه آهن این بود که کنسرسیوم توسعه ریلی یک فیلم تبلیغاتی ساخته است.
معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن اظهار کرد: نکته جالب این که مسئولان گمرک هم در این رابطه اظهار بی اطلاعی کرده اند، بنابراین اینکه کنسرسیوم مدعی شده که همه سازمان های مربوطه از ورود قطار به کشور اطلاع داشته اند صحت ندارد. بنابراین اگر غیر از این موارد که به خلاف مطرح شده، مستنداتی دارند، اعلام کنند.
جعفری خاطرنشان کرد: هیچ هماهنگی در جهت اینکه قرار است قطار ترانزیتی از افغانستان وارد کشور شود، انجام نشده است و به ما اطلاع ندادند. اما پس از اینکه با آن ها صحبت کردیم و گفتند قطاری وارد نشده، وقتی مامور فرستادیم و متوجه شدیم واقعیت را نگفتند و ۱۰ واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. که با دستور مدیرعامل راه آهن با توجه به اینکه این واگن ها بارگیری شده بود، با ارسال آنها موافقت شد.
کنسرسیوم توسعه ریلی تشریفات گمرکی را هم برای ارسال بار انجام نداده است
وی ادامه داد: با وجود این از همان روز که ما با ارسال بار موافقت کردیم، هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است و حتی اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده اند. با وجود پیگیری های انجام شده هنوز این کار انجام نشده است. اما با توجه به این که امکان سوء استفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد، فعلاً راه آهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است.
معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن بیان کرد: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان بخش خصوصی در آنجا بار ترانزیت را واردات و صادرات می کنند؛ در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است و هیچ مشکلی وجود ندارد؛ اما چون کنسرسیوم توسعه ریلی نمی خواهد مقررات راه آهن را انجام دهد، تلاش می کند جو را به هم بریزد و کارهایی را که خارج از مقررات است، انجام دهد.
جعفری خاطرنشان کرد: بهتر است کنسرسیوم، از مسیر درست کار را پیش ببرند. به جای اینکه بخواهند در رسانه ها خلاف واقع بگویند که راه آهن به آنها مجوز داده، کار را از راه درست انجام دهند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
فرایند مشاهده و تأیید سوابق تحصیلی داوطلبان کنکور آغاز شد